Задать вопрос специалисту

Приобрети журнал - получи консультацию экспертов

Наверх
Курс НБУ
EUR/UAH
32.00930
RUR/UAH
0.45810
USD/UAH
27.13572
BTC/UAH
15906.0068
 

УЗ уже три месяца игнорирует проблему распределения полувагонов, – эксперты

Среда, 06 Декабрь 2017 19:52

Временный менеджмент ОАО «Укрзализныця» уже третий месяц подряд игнорирует поручения премьер-министра Владимира Гройсмана разобраться в системе распределения грузовых вагонов и ликвидировать коррупционную составляющую в этом процессе.

Об этом заявил президент Объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков, слова которого приводятся на веб-сайте ассоциации, передает «24 канал».

«Премьер-министр Украины Владимир Гройсман еще в августе поставил руководству УЗ задачу разобраться в системе распределения грузовых вагонов и ликвидировать коррупционную составляющую в этом процессе. Однако УЗ упорно игнорирует не только требования промышленников, но и на протяжении трех месяцев не выполняет распоряжение Главы правительства», – сказал он.

По словам А.Каленкова, временный менеджмент во главе с и.о. предправления Евгением Кравцовым не заинтересован менять годами выстраиваемые «схемы».

«Они для себя решили, что мантра «либерализация» (за которой стоит намерение поднять тарифы на услуги перевозок в полувагонах, где УЗ занимает монопольную позицию) позволит отвести внимание бизнеса и власти от злоупотреблений в сфере распределения вагонов. Мы не остановимся и будем и далее обращать внимание на эту острую проблему, поскольку «Укрзализныця» за деньги всех грузоотправителей покупает новые вагоны, а пользоваться ими по мнению временного менеджмента УЗ имеют право лишь избранные», – отметил глава «Укрметаллургпрома».

В частности, несмотря на то, что в ноябре средний показатель обеспечения предприятий ГМК полувагонами ЦТЛ составил 29%, целый ряд ключевых предприятий отрасли по-прежнему обеспечены госпарком полувагонов УЗ на уровне, который не превышает даже 10% («Запорожсталь» – 4%, Новотроицкое рудоуправление – 6%, «Укрмеханобр» – 9%), а обеспечение еще нескольких комбинатов едва дотянуло до 15%.

«Как вы полагаете, могут ли эти предприятия в таких условиях могут функционировать стабильно? Я уверен, что нет! УЗ попросту не оставляет им шансов своевременно выполнять заказы по отгрузке продукции и достойно конкурировать на рынке», – подчеркнул А.Каленков.

Он также добавил, что, учитывая масштаб деятельности УЗ, на которую приходится до 40% рынка полувагонов Украины, такая практика крайне негативно влияет на деятельность отдельных предприятий и целых отраслей, что в т.ч. сдерживает экономический рост в Украине.

«Решить проблему злоупотреблений в вопросе распределения парка полувагонов УЗ, которая занимает монопольное/доминирующее положение на рынке полувагонов Украины, может только равномерное распределение вагонов среди грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ (не менее 35%). И мы будем методично и последовательно добиваться установления справедливого подхода к обеспечению грузоотправителей Украины. И в очередной раз призываем Евгения Кравцова уделить внимание решению данной проблемы, чем доказать свою готовность проводить необходимые изменения в УЗ в интересах всех участников рынка», – констатировал А.Каленков.

Что для Вас криптовалюта?

Виртуальные «фантики», крупная махинация вроде финансовой пирамиды - 40%
Чем бы она не являлась, тема требует изучения и законодательного регулирования - 40%
Даже знать не хочу что это. Я – евро-долларовый консерватор - 10%
Очень выгодные вложения, я уже приобретаю и буду приобретать биткоины - 5%
Новая эволюционная ступень финансовых отношений - 0%

Стоит ли разрешить в Украине двойное гражданство?

Да, это нормальная мировая практика - 51.4%
Нет, рано нам - 32.1%
Кому нужно, давно пользуются - 12.4%
Мне все равно - 3.5%